朝日航洋株式会社さま　会社訪問記

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2003.2.12　航空事業本社（東京ヘリポート内）　文　Ｓhadowさん

朝日航洋って知ってますか？「ドクターヘリの・・・」「物資輸送・・・」「報道関連・・・」と、このぐらいでしょうか？まだまだあります。遊覧飛行、旅客輸送や企業からの運行受託。農薬散布ももちろん。調査・視察飛行や航空撮影、電力パトロール等の飛行業務。　その他にも機体のオーバーホールや修理・改造、そしてパイロットや整備士の養成までも。そしてヘリポートの設置のコンサルティングや空中からの地質探査など・・・それはもう多岐にわたっています。そうです、朝日航洋は総合航空サービスのエキスパートなのです。

　二月のある日、FUDOUさんと私Shadowの二人は江東区の東京へリポート内の朝日航洋（株）航空事業本部へ見学に行ってきました。約束の時間より早めに着いたのでいつものように（？）フェンス越しに見学しているとあいにくの曇天ながら鮮やかなカラーリングの民間ヘリ達が飛行を行っていました。そこで僕らが見たのは・・・FUDOUさんのレポートを参照してください。結構緊迫していましたよ。


離島からの急患空輸

　で、１３００に受付へ。対応してくださったのは東京運航部の担当部長武者様。この方はいろいろな武勇伝をお持ちなんですが・・・それはまた後で。
　

まず、ハンガーを抜けて待合室へ。ちゃんとオープンキッチン形式のカウンターまである立派なロビーでした。先にも書いたように旅客事業もしているんです。早く機体に！とはやる気持ちを抑え説明を受けました。


ゆったりとした待合室　金属探知ゲートもあります

　現在力を入れているドクターヘリ（ＥＭＳ）のお話から始まりました。朝日航洋はＥＭＳのパイオニアとして貢献しています。日本医科大学千葉北総病院の例で言えば定期整備以外は病院敷地内のヘリポートに常駐させており、出動指示からわずか２分で発進するとのことです。


日本医科大学千葉北総病院のドクターヘリ（朝日航洋株式会社）

そして現場では学校の校庭や公園、市役所などの駐車場といったさまざまな場所で着陸、緊急搬送を行っています。もちろん、事前にそのエリア内の着陸可能な場所は確認しているとのことですが。医師・看護士が同乗し初期救命用の医療セットも搭載していることから患者さんの救命率も高く今後が期待されます。


朝日航洋さん、格納庫内のドクターヘリ

　逆に需要が減っているのが農林関係、特に空中散布だそうです。理由としては宅地が近年の開発の結果田んぼに近づいたことと業務用の無人ヘリコプター（ラジコン、ですね）の増加だそうです。ただ、広い地域に散布するためにはまだまだ必要とのこと。無人機とは棲み分けがなされるのではということでした。

　そして物資輸送。我々が想像するよりもはるかにハードでした。というのもＮＨＫの"プロジェクトＸ"でご覧になられた方も多いかと思いますが昭和３９年の富士山頂の気象レーダー用のドームの空輸、あれも朝日航洋です。そして・・・武者部長はその時に地上員として参加されていたのです。つい"伝説の・・・"という言葉を付けてしまいそうになりなりますが。さらには日本最南端（東京から約１８００Ｋｍ）の沖ノ鳥島の護岸工事の時も太平洋上の貨物船に特設したデッキからＡＳー３３０Ｊ（ピューマ）二機を運用したり、あの御巣鷹山の事故の時も機体の回収や遺体の搬送も行っています。
　その他にも東北地方での送電線工事中の事故のお話やインドネシアやイリアンジャでの悪戦苦闘、さらには旧ソ連製Ｍｉー８（ヒップ）の導入そしてその終焉までといった大変興味深い話の数々で気がついたときには２時間もお話していただきました。（これらに関してはまた別途書かせていただきたいと思っています・・・）

沖ノ鳥島の護岸工事の様子を説明する武者様

　パイロットの養成に関しては驚いたことに官公庁のパイロットの養成も行っているそうです。見学時にも某官庁の方がＡＳー３３２Ｌ（シュペル・ピューマ）の訓練飛行をされてました。う～む朝日航洋おそるべし・・・

　

　整備関係も埼玉県の川越市に川越メンテナンスセンターがあり機体フレームレベルまでのオーバーホールを行っています。これはメーカーの厳しい基準をクリアしているという証。個人的にはそっちも見学が・・・
　特筆したいことは航空機はたとえばカメラを機外に装着したりしただけで改造の検査（耐空検査）を受けなくてはなりません。そして同じ機材でも機種によって取り付け方法が違います。朝日航洋はしっかりとしたノウハウを持ち実績を上げているそうです。私たちが何気なく見ているテレビの中継画像、よく考えるとすごいことなんです。

お世話になった東京運航部の担当部長　武者様

　武者部長のお話も終わり撮影のためハンガーへ。目の前にはメンテナンス中のＭＤー９０２（エクスプローラー：ドクターヘリ仕様）がありました。広い・・・はずのキャビンはストレッチャーとその他救命機材でぎっしり。隣にはＡＳー３５０Ｂ（エキュルイユ）がありました。こちらは報道仕様らしく右舷にジャイロカメラが装着されています。左舷には何やら箱状のものが・・・聞いたところカウンターウエイトだそうです。この辺にもノウハウが隠れているようですね。

　その他にもハンガー内に何機かありましたがお客様の機体ということで撮影は不可でした。少し残念。
　エプロンに出るとＡＳー３５５Ｆ（エキュレイユ２）が。先程のＡＳー３５０Ｂと比べると双発化した分エンジンカウルが大きく膨らんでいて見た目にもたくましく見えます。見学した機体はノーマル装備に見えましたがドクターヘリとしても使用されています。

　ＡＳー３３２Ｌは残念ながらグループ企業の朝日ヘリコプターのハンガー前だったので近づけませんでした。近くで見たかったです。その他にもＢＫー１１７やＢ２０６、Ｂ２３０．そしてＳー７６なども保有しているとのお話でしたが姿が見えません。おそらく芝浦ヘリポートやその他全国の運行所（全国１０ヶ所あるそうです）に配備されているのでしょうね。

　長いようであっという間だった今回の見学もおしまい。受付のところまでお世話になった武者部長の送っていただき、ふと、横を見ると遊覧飛行のパンフレットが。見ると銀座コースで￥７５００！思っていたより安いです。ナイトフライトは￥５００高と十分にリーズナブル。今回は時間がなかったのですがぜひ乗ってみたいです。み
みんなで行きません？空撮大会に・・・

　最後にお世話になりました朝日航洋（株）航空事業本部東京航空支社運航部担当部長の武者様にお礼を申し上げます。ありがとうございました。
文責　Shadow

■朝日航洋株式会社様　公式ホームページ

　より詳しい会社の事業内容や遊覧飛行のご案内までごらんになれます。


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