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[318] Re:[299] たばた 投稿者:RW13 投稿日:2018/11/03(Sat) 20:53 [返信]  

11月上旬
こちら東京都“きたくなるまち”北区田端&東田端
JR京浜東北線&山手線の田端駅です。

石垣の補強工事でしょうか?ここら辺…
日本の鉄道じゃ最古参の部類なのできっと、最先端の技術が投入されまくったんじゃないかな?って想像しちゃうんです、明治時代の。もしかしたら…
遙か昔っから伝わる築城技術その他が凄かった!のかも知れません。

JR東日本って…
ここ何年か、相当頑張って進めてる様子が見られるんです、山裾のみならず築堤の法面なんかも。平成末期の“ハイテク”を駆使してるとは思うけど…
ご安全に。

何年か前には、線路の“リフレッシュ工事”なんてのもありまして…
西日暮里駅〜田町駅あたりじゃ、青いのと緑のが同じ線路を共有して運転した日があった事って…
覚えてる人も多いんじゃないでしょうか?ついでに…
変な方向に行っちゃった人も、田端駅以北・品川駅以南の。確か…
“上野・東京ライン”なんてものが登場する頃?んにゃ、もっと以前?
あれはあれで大変らしいです、うっかり寝過ごしちゃうと。



[317] あきはばら 投稿者:RW13 投稿日:2018/10/30(Tue) 09:00 [返信]  

とある昼下がり
こちら東京都千代田区外神田&神田なんとか町多数…絶対に覚えきれない、そして…
台東区秋葉原ではない

ヲタクの聖地でもいいんだけど、やっぱり電気街の秋葉原駅で山手線の内回り電車を待ってたつもりなんですが…
到着したのは色違いの京浜東北線北行電車!
またまたリフレッシュ工事?聞いてないけど!などと訝ったのですが、幸い(?)ドアもホームドアも開かず、そのまま行っちゃいました。
「試運転」なる表示を見たような気がします。アイツ…
そのまま「まーるい緑の山手線♪」をグルグル回ったら、そこら中で有名になってると思うけど、そうでもないようだから…
田端駅んとこで戻ったのでしょう、自分の線路に。



[316] にっぽり 投稿者:RW13 投稿日:2018/10/30(Tue) 08:26 [返信]  

こちら東京都荒川区西日暮里か東日暮里もしかしたら…
台東区谷中とか根岸かも…

取り敢えず、JR山手線内回り電車で日暮里駅に到着。
この駅も結構な古参なので、古レールの素敵な構造が見られるんです。
並走する京浜東北線の北行電車だと、崖から生えてる!なんてのも見られた、と思います。

物知りに言わせるとココ…
東北本線と常磐線の分岐駅なんだそうですが…
東北本線丸出しの列車なんか、すべて通過!プラットフォームすら存在しないのです。
常磐線だって、各駅停車の電車は東京地下鉄千代田線と相互乗り入れしてるから、隣の西日暮里駅、山手線だったら29番目に古い、に行っちゃうし…
もちろん別料金ってのも悔しくて…

京成電鉄本線に乗り換えるなら、上野駅よりも便利なはずだし…
東京都交通局の日暮里・舎人ライナーの起点でもあります。
秋葉原駅付近で地下に潜行した東北新幹線が浮上するのもここら辺じゃなかったかな?



[315] とごしぎんざ 投稿者:RW13 投稿日:2018/10/07(Sun) 07:58 [返信]  

こちら東京都品川区平

東京急行電鉄池上線の戸越銀座駅です。戸越銀座界隈って…
「日本一長い商店街」「結構暮らしやすい」などとも言われてるようです。

池上線そのものが独特な雰囲気で…
戸越銀座駅なんか、「いつの時代?」って素直に感じたりするような駅舎だったのですが…
近年、さすがに建て替えられちゃったようです。でも…
雰囲気を残そうってな努力でしょうか?そんなのが感じられるんです。



[314] とごし 投稿者:RW13 投稿日:2018/10/07(Sun) 07:41 [返信]  

こちら東京都品川区戸越&平

都営地下鉄浅草線の戸越駅なんですが…
改札口外の通路が変なんです、無駄に上り下りが多くて。

ココ、天下の第二京浜(国道1号)の地下だから、元々いろんな管とか線とか埋設されてた所だったのでしょう。それらを避けるためにちょいと下る…
真ん中の“山”は、電車の通り道でしょう。ここら辺は谷間だけど、鉄道だからあんまり大きな勾配は困るわけで…
そんなこんなの苦労が想像できなくもないです。

都営地下鉄4路線じゃ最古参だったりする浅草線ですらコレです。
新参者の大江戸線が地下深く潜行するのもしょーがないですね。苦労するけど、乗るのにも、降りてからも。



[313] にしにっぽり 投稿者:RW13 投稿日:2018/09/25(Tue) 21:55 [返信]  

こちら東京都荒川区西日暮里

東京都交通局が誇る(?)“新交通システム”、たまの積雪には滅法弱いとも噂される、「日暮里・舎人ライナー」の西日暮里駅です。
「にっぽり」も「とねり」も、読み方が分からない方が普通かも知れませんね、全国的には。東京地方のジモッティにしたって…
赤土小学校前(あかどしょうがっこうまえ)、足立小台(あだちおだい)、高野(こうや)、江北(こうほく)、谷在家(やざいけ)、見沼代親水公園(みぬまだいしんすいこうえん)などなど、乗って初めて知る駅名だらけだったりもします。

JR山手線&京浜東北線の西日暮里駅、東京メトロ千代田線の西日暮里駅とは適度に(?)距離があるのですが…
そのせいか、人通りが多くなったような気がしなくもないです。



[301] Re:[299] たばた 投稿者:RW13 投稿日:2018/08/02(Thu) 15:53 [返信]  

こちら東京都“きたくなるまち”北区東田端

武蔵野台地東端の山裾に沿って並走するJR東日本の京浜東北線と山手線の田端駅です。
山手線外回り電車と京浜東北線南行電車はココでこんにちは!
内回り電車と北行電車はココでさようならします。

隣の西日暮里駅以外は古参の駅ばっかりなので…
古い古い何やらを探すのも面白い、かも知れません。2面4線の屋根を支える鉄骨とか。

鉄道屋さんのセンスって凄いなーって思うんです。レールのお古で駅作っちゃうとか。しかも…
美しく。

明治5年の鉄道黎明期以降国内で使い古した奴なのか?…
わざわざそのために輸入された“お古”なのか?分からない事だらけなんですが…
CARNEGIE STEEL みたいな陽刻だって見られる事もあるんです、ばっちり厚化粧されてたって。



[300] うぐいすだに 投稿者:RW13 投稿日:2018/07/27(Fri) 10:07 [返信]  

こちら東京都台東区根岸
JR東日本の山手線&京浜東北線の鶯谷駅です。
2面4線の屋根を支える鉄骨が美しいです。



[299] たばた 投稿者:RW13 投稿日:2018/07/11(Wed) 22:20 [返信]  

京浜東北線北行電車に乗るっていうと…
上野駅から赤羽駅の手前まで、左側は崖で…
西日暮里駅付近の切り通しとか王子駅付近の谷間など一部例外を除けば、景色もへったくれも無いんです。とはいえ…
明治時代に築かれたらしい石垣って、恐ろしく頑丈にできてるみたいです。少なくとも…
関東大震災に耐え、東京だってそこそこ揺れた東日本大震災にも耐えて、今日に至るわけで…
今更ながら思うんです、「すげー!」って。



[290] たませんたー 投稿者:RW13 投稿日:2018/05/24(Thu) 03:42 [返信]  

こちら東京都多摩市落合
多摩都市モノレール線の起点「多摩センター駅」です。
京王多摩センター駅(京王電鉄相模原線)と…
小田急多摩センター駅(小田急電鉄多摩線)とが並んで、ここら辺じゃ老舗なんですが…
その上空まで乗り入れてます。
いわゆる“多摩地区”の弱点と言われて久しい“縦”の交通の、いわば切り込み隊長でしょう。

「多摩ニュータウン」という巨大団地ができるんだ!などと言われ…
実際訪れたのは何年も経ってからで…
“未来都市”みたいで肝潰して、といって特に用事があったわけでもなく…
故に利用者でも何でもない、いつも通りすがりの傍観者でした。

ごめんなさい、鉄道屋さん。



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