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よく似たのがいました。
(株)日本線路技術 ＲＦＤ−Ｎ
くらいしか手掛かりがなくたって…
レール表面や内部の“傷”なんかを調べる機械らしいです。何でも…
広大なＪＲ東日本の各地を、たった４台でこなしてるとか。まるで…
旅の一座ですね、大人気の。
ＪＲ“埼京線”の板橋駅です。
いろんな機械だけじゃなく…
立派な編成の電車だって留置できそうな仕掛けが出来上がってました、３本も。
何かいるところも見てみたい気がします。テツじゃないつもりだけど。
平成一桁の頃…
あっちの方にセメント屋さんか何かがあって…
引き込み線を見たかも、などと思い出そうとしてるんですが…
朧気です。
こちら東京都大田区南馬込
都営地下鉄の車庫みたいなのがありまして…
標準軌だから、浅草線担当なのでしょう。終点・西馬込駅からも近いし。
これらが活躍するのって、終電が行っちゃってから一番電車が動き出すまでの間で…
現場は地下鉄のトンネルに決まってるだろうから…
絶対に見る事なんかできないのですが…
思うんです。ご苦労様、ありがとう、って。
こちら東京都豊島区巣鴨
ＪＲ山手線じゃ結構賑わってる“おばあちゃんの原宿”巣鴨駅です。
日本鉄道豊島線の名残、と言われりゃ、うなずけちゃったりもして…
昔は貨物駅の類があったに違いない、などと容易に想像できて…
今でも時々貨物列車を見ないわけでもない山手貨物線の、そのまた側線に…
何やら２編成いました。
凸凹地形のここら辺を水平で一直線に作るために…
前後は微妙な曲線と、切り通しと築堤だらけで…
勾配区間なんだけど、１０パーミル程度に抑えて蒸気機関車牽引に対応、などなど…
明治の鉄道屋さんって、凄いです。
ここに来て、何か作業してると、もういけません。ついつい…
見とれて、本来の用事だって忘れちゃいそうです。
“鉄ちゃん”“鉄子”になる人の気持ちがわかるような…
狭軌の貨車をここまで推進？
どこかでバトンタッチしたとは思うけど…
絹の道だからシルクロード。レールの道なら“レールロード”、って…
鉄道のまんまですね。
推理したくても、雑念ばかり浮かんでしまうのです、「ドーロクルシ」とか。
こんなのがいました。
いわゆる保線っていうより、高い所を得意とする、そんな感じに見えます。
上空にもいろいろありますもんね、新幹線って。
同じ所に、狭軌の貨車がいました。チキなんとかって長物車のようです。
新品のレールを届けてくれたのでしょう。お疲れ様。ところで…
こうして見ると、ものすごく偏ってるのがわかります。これが旅客列車だったら…
プラットフォームの位置や何かで大変なんじゃないかな？って、つい心配に…
小田急と箱根登山鉄道が相互乗り入れしてる区間なんか、どうしてるんだろう？
終電から一番電車までの限られた時間で、新品のレールを持って行ったり、お古を持って帰ったりする役目なのでしょう。新幹線みたいに高速でブッ飛ばすはずもないのに、けなげです。
三線軌条っていうんですか？狭軌にだって対応できる仕掛けですが…
電化されてません。その方が都合良いのでしょう、上空まで広々と使えて。
以前見かけた車両というか機械じゃないか、って思います。てんでんばらばらな４両？が、それぞれの個性を必要とするチームワークってやつでしょうか？
標準軌に乗っかってました。新幹線関連の、何やら作業担当と思われますが、用途不明です。都合の良い点は…
ここら辺は電化されてないので、邪魔っけな架線が無い。都合の悪い点は…
だから、肝心の新幹線車両は、絶対にやって来ない事でしょうか。
田端駅って京浜東北線と山手線の分岐駅だけど、新幹線には乗れません。が…
上空の本線じゃ、色とりどりのがいっぱい行き来してます。見物するなら…
駅ビル３Ｆでご飯食べながら、くらいでしょうか。防音壁とか架線柱は邪魔だけど、架線なら気にならない程度のアングルです。ただし…
あっちはガラス越しです。