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「国鉄Ｃ５９形蒸気機関車」（昭和１６年、汽車製造）
幹線旅客列車用テンダー式蒸気機関車として、東海道及び山陽本線で運行しました。
「国鉄Ｃ１１形蒸気機関車」（４０号機）
旧福知山機関区の転車台に蒸気機関車が載せられ展示保存されています。
こちら埼玉県川口市西青木
青木町公園の一角に、９６００型というのが展示されてました。
撮影？知るか！保存に賭ける、みたいな雰囲気なので…
真っ当な写真撮りなら、来る事も無いかも、です。
「国鉄Ｃ１１形蒸気機関車」（３１１号機）
同型車は、汽車製造、川崎車輛、日立製作所及び日本車輌製造にて３８１両が生産されました。
西宮市甲子園町２２丁目に位置する月見里公園（やまなし こうえん）にて静態保存されています。
こちら栃木県真岡市台町
真岡鐵道真岡線の真岡駅です。
Ｃ１１牽引の列車なんですが…
ＤＥ１０が牽引して回送するところ、下館駅まで、のようです。
乗る人々は恐らく、下館駅で待ちくたびれてるでしょうし…
撮る人々は沿線の“良い所”に陣地構えて待ち構えてる事でしょう。
日本国有鉄道真岡線の時代から一貫して非電化だから、上空に余計な架線なんか存在しないのです。
こちら栃木県下都賀郡壬生町大字国谷
「とちぎわんぱく公園」という施設の一角に、蒸気機関車が展示されてました。
「綺麗に保存してくださるのは有り難いけど、塗色がちょっと残念。」なんだそうです、鉄分大切にする方に言わせると。
「石原産業Ｓ１０８形蒸気機関車」
第二次世界大戦中の昭和１７年４月、海南島（南シナ海北部の島）向けに日本車輛製造で製造されましたが、製造後は八幡製鉄（現在：新日鐵住金株式会社）株式会社を経て、昭和２１年から石原産業株式会社四日市工場で、昭和４２年１０月まで使われていました。
神戸市東灘区本山南町に位置する「小寄公園」（こよりこうえん）にて静態保存されています。
「国鉄Ｄ５１蒸気機関車」（８号機）
昭和１１年３月、川崎車輌兵庫工場にて製造
通称『初期形』と呼ばれている車両です。
尼崎市東大物町に位置する「大物公園」（だいもつこうえん）にて静態保存されています。
「国鉄Ｄ５１蒸気機関車」（１０７２号機）
昭和１９年２月２７日、日本車輛名古屋工場にて製造
通称『戦時形』と呼ばれている車両です。
こちら栃木県真岡市
真岡鐵道真岡線の真岡駅です。
国鉄〜ＪＲ東日本を経て、“第三セクター”という形で頑張ってるようです。
「ＳＬもおか」という蒸気機関車牽引の観光列車が有名です。
稼ぎ時の土日は出払ってるみたいですが…
そういう設備を見る事ができました。
蒸気機関運転に必須なのは大量の水。そして燃料の石炭。
石炭ガラの処理だって大変そうです。
全線非電化で頭上に架線なんかないから…
蒸気機関車の走る姿は見事なんじゃないかな？