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[1525] 阪堺電気軌道 恵美須町停留場 投稿者:ESPER 投稿日:2019/05/04(Sat) 20:10 [返信]  

「阪堺電気軌道601形電車」(モ603)
平成8年から平成10年、東急車輛製造にて7両が製造された路面電車です。



[1524] 南海電気鉄道 汐見橋駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/05/04(Sat) 20:06 [返信]  

「南海2230系電車」(2283)
1521系非冷房車が運用されていた各支線の冷房化を目的として改造された車両です。



[1522] 北条鉄道 粟生駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/04/30(Tue) 07:41 [返信]  

「北条鉄道フラワ2000形気動車」(フラワ2000−2号)
形式“フラワ”は沿線の加西市にある兵庫県立フラワーセンター、“2000”は営業運転開始の西暦2000年にそれぞれ由来しているとの事



[1521] 北条鉄道 粟生駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/04/30(Tue) 07:41 [返信]  

「北条鉄道フラワ2000形気動車」(フラワ2000−1号)
富士重工業で製造された長さ18m級の両運転台式普通鋼製の車体です。



[1520] JR西日本 粟生駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/04/30(Tue) 07:37 [返信]  

「国鉄103系電車」(クモハ102−3554/クモハ102形3550番台)
モハ102形0番台に運転台設置改造を施工した加古川方制御電動車



[1519] 神戸電鉄 粟生駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/04/30(Tue) 07:35 [返信]  

「神戸電鉄5000系電車」
平成4年(1994年)に導入した通勤形電車として、神戸電鉄初となるVVVFインバータ制御を採用しています。



[1518] 神戸電鉄 新開地駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/04/29(Mon) 18:19 [返信]  

「神戸電気鉄道3000系電車」
昭和48年(1973年)に導入した通勤形電車として、神戸電鉄初のアルミ合金製車体を採用しています。



[1517] 神戸電鉄 新開地駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/04/29(Mon) 18:18 [返信]  

「神戸電気鉄道1000系電車」
昭和40年(1965年)から川崎車輌(現在:川崎重工業)にて製造され、平成3年(1991年)までに106両が登場した通勤形車両です。



[1516] 阪神電気鉄道 梅田駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/03/17(Sun) 11:03 [返信]  

「阪神5001形電車」(2代)
同鉄が保有する普通(各駅停車)系向けの通勤形電車(ジェットカー)です。
初代5001形を含む非冷房のジェットカー第1世代車の置換えと冷房化の推進を目的に32両が製造されました。



[1515] 阪神電気鉄道 梅田駅 投稿者:ESPER 投稿日:2019/03/17(Sun) 11:02 [返信]  

「阪神8000系電車」
同鉄が保有する優等列車用の通勤形電車です。
初期高性能車を置き換えるために6両編成×21本の126両が武庫川車両工業において製造されました。



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