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[2294] 疑問が解き明かされる 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/04/19(Thu) 23:11 [返信]  

国鉄分割民営化直後の幼少の頃、この対局の方の著書を読み、柔軟な発想で躍進をしたんだと感動をしたのを思い出しました。
それから、数年後、中の歯車の人になり、はや20年近く。
首都圏で歯車になる事が多いため、歳を重ねる度に、その感動が次第に疑問に代わり、何かが違うと悶々とする事が多くなります。
そして、この本が、先月発売になり、その疑問が解き明かせるのかと読んでみましたが、なんとなくですが、自分が抱いていた疑問が解け気がします。
JR発足から30年。
先日、この本の著者も、名誉会長ではあるものの、経営に関わる代表権がなくなりました。
そしてその少し前、対局にある方は、その本音を棺桶まで持って行き、この世を去りました。
数年後、国鉄採用の方々も退職し、国鉄時代の苦労を知る人間もほぼ居なくなります。
先日、国鉄入社の同期が本州三社の社長になりました。
でも、この本を読み、何かが違うと自分が抱く疑問とを照らし合わせると、首都圏の会社は、まだ30年前の亡霊にとりつかれているような気がします。



[2293] 3月17日 9時00分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:33 [返信]  

新宿、Sはこね5号。
小田急ロマンスカーGSEデビュー。
今回のダイヤ改正の一番の主役はこれのような気がします。

という事で、フォースの暗黒面を強く感じるので、深追いをせずココで撤収します。



[2292] 3月17日 6時40分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:31 [返信]  

新宿、ふじさん1号。

話は変わりますが、フォースの暗黒面が気になり、集中できません。。。。



[2291] 3月16日 21時16分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:29 [返信]  

新宿、Sあずさ32号。
定刻を10分遅れで到着。
多分、どこの駅でも大勢の人に見送られたのでしょう。
本当に、E351系の見納め。



[2290] 3月16日 20時00分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:25 [返信]  

新宿、Sあずさ33号。
E351系の松本行きの最終。

話は変わりますが、先週ぐらいから、フォースの暗黒面を感じていましたが、この時間になって、強烈なフォースの暗黒面を感じ始めます。



[2289] 3月16日 15時57分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:21 [返信]  

東北沢、さがみ・えのしま71号。
先程も記載しましたが、相模大野での分併がなくなるのでこの組み合わせもなくなります。
でも、何年かしたら、また、復活しそうな気もしますが。。。。



[2288] 3月16日 14時50分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:18 [返信]  

新宿駅、あさぎり5号。
明日からは、日本一の山の名前に。
しかし、この名前のついた列車、最近多いと思う。



[2287] 3月16日 13時33分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:16 [返信]  

新宿、Sあずさ14号。
この、東京砂漠の中を走るもの見納め。



[2286] 3月16日 12時23分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:14 [返信]  

武蔵小杉、エアポート成田。
今回のダイヤ改正のネタが新宿に多いため、ひっそりと姿を消しました。
そういや、暗い青の文字で書かれているので、撮りづらいのを忘れてました。



[2285] 3月16日 10時51分 投稿者:ワイバーン 投稿日:2018/03/17(Sat) 19:11 [返信]  

御茶ノ水 Sあずさ6号。
橋の上にも撮影者が多数居ます。
秋葉原の陸橋を入れて撮っている模様。
私、個人的には、パトレイバー劇場版に出て来る、この橋と撮りたかったので。



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